Na plně liberalizovaném trhu obstojí pouze dopravce, který dokáže zákazníkům nabídnout nejen transport z bodu A do bodu B, ale i další návazné služby. Samozřejmostí pak je zajištění těchto služeb nejen v České republice, ale po celé Evropě. Akciová společnost ČD Cargo k takovým dopravcům patří. Využívá k tomu potenciál svých dceřiných společností a zahraničních poboček.
Stoprocentně dceřiná společnost ČD Cargo Logistics (ČDC L) patří k největším a nejvýznamnějším spedičním firmám v České republice. V jejím čele stojí od roku 2020 Jana Mlkvá. „V rámci Skupiny ČD Cargo jsme jediní, kteří aktivně realizují a rozvíjejí přepravy po nové Hedvábné stezce,“ říká předsedkyně představenstva ČDC L. „Pro přepravy z a na východ využíváme náš tradiční produkt, kterým je MalaTrain, a obchodní případy dokážeme bez problémů zajistit i v této nelehké době. Paradoxně s poklesem objemů stoupla kvalita. Změnilo se však portfolio obchodních partnerů i struktura přepravovaného zboží, ať už v důsledku protiruských sankcí, nebo z důvodu obav zákazníků z přepravy přes Rusko,“ doplňuje Jana Mlkvá.
Transformátory i TGV
„Velmi významným segmentem činnosti naší společnosti je přeprava mimořádných zásilek, například nových kolejových vozidel, tramvají, trolejbusů apod. Máme dlouholeté zkušenosti a právě díky nim budeme přepravovat použité české autobusy nebo trolejbusy na válkou postiženou Ukrajinu,“ přibližuje další podnikání společnosti ČDC L Jana Mlkvá. Nejen ČDC L, ale i samotné ČD Cargo má s takovými přepravami velké zkušenosti. Zmínit lze například transport Castorů (kontejnerů na vyhořelé jaderné palivo) z Plzně do elektráren Dukovany a Temelín nebo přepravy transformátorů. V loňském roce jsme na speciálním hlubinovém voze převezli několik těžkých transformátorů z Plzně do jaderné elektrárny v Mochovcích. Takto náročnou přepravu jsme zajistili i po slovenských tratích, a to díky další dceřiné společnosti – ČD Cargo Slovakia. Významnými referencemi byly také převozy historické soupravy TGV při její prezentaci v Česku nebo přeprava nejmodernější vysokorychlostní jednotky TGV ke zkouškám na okruhu ve Velimi.
Skladovací hala Lovosice
Součástí nabídky logistických služeb ČD Cargo je i skladovací hala v Lovosicích. Její nespornou výhodou jsou koleje vedoucí přímo dovnitř, vykládka nebo nakládka zboží tak může probíhat bez ohledu na počasí. Nejde však jen o skladování, ale také o možnost využití služeb dočasného celního skladu. V případě e-commerce zásilek jsme schopni poskytnout komplexní služby od vykládky kontejnerů přes systémový příjem, vyclení, dekompletaci, sorting, labeling až po následnou expedici prostřednictvím balíkových operátorů. Další logistické služby v podobě zajištění vykládky a skladování zboží, resp. jeho rozvozu, nabízí firma také v Kalné Vodě u Trutnova nebo v Českých Budějovicích. První ze středisek zabezpečuje například vykládku nerostných surovin z železničních vagonů a jejich odvoz do porcelánky v krkonošském Žacléři. V zimním období se pak podílí i na expedici hotových výrobků.
Dopravní módy si nemají konkurovat
V rámci logistických řetězců by si jednotlivé dopravní módy neměly konkurovat, ale naopak spolupracovat. Železniční doprava je rychlá a efektivní na delších vzdálenostech, silniční nabízí rychlost a operativnost při svozu a rozvozu zboží. Využívat vzájemných synergií lze díky užití intermodálních přepravních jednotek – kontejnerů, výměnných nástaveb nebo manipulovatelných silničních návěsů. Další nezbytnou podmínkou je síť kapacitních terminálů. ČD Cargo vlastní majetkový podíl ve dvou takových terminálech – v Lovosicích a v Brně. „Také společnost ČDC L nabízí svým zákazníkům terminálové služby a mohu s potěšením oznámit, že v nedávné době jsme vstoupili do Operátora nově vzniklého terminálu v Mošnově, představuje další aktivity Jana Mlkvá a uzavírá: „Mošnovský terminál je zákazníkům k dispozici od srpna loňského roku, první vlak s lokomotivou ČD Cargo přijel do Mošnova 14. srpna na lince z italského Terstu.“
JANA MLKVÁ
Jana Mlkvá vystudovala Univerzitu Pardubice - Dopravní fakultu Jana Pernera, obor Technologie a řízení dopravy. V akciové společnosti ČD Cargo pracovala nejprve jako obchodní manažerka, později jako vedoucí oddělení business - development. Zároveň byla členkou představenstva společnosti ČD Cargo Logistics. V letech 2014 - 2016 se jako obchodní ředitelka společnosti Interport podílela na jejím řízení. Následně ve firmě Carbosped vedla několik významných projektů týkajících se například přeprav dřevní štěpky apod. K 1. lednu 2020 se Jana Mlkvá vrátila do řídicí struktury ČD Cargo Logistics a zároveň byla jmenována předsedkyní představenstva této firmy.
Jana Mlkvá, Vitalij Usatyj (chargé d’affaires velvyslanectví Ukrajiny v Česku) a Zdeněk Hřib (končící primátor Prahy) při nakládce humanitární pomoci ve stanici Praha-Libeň.
V hale v Lovosicích nabízí ČD Cargo celou řadu služeb.
reklama
Copyright © 2024, The BUSINESS SOIRÉE
